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雅士道:

2018-08-17 00:33 来源:慧聪网

  雅士道:

  国家监测数据显示,我国人群吸烟率为%,其中男性为%。比如,出血量多于顺产,还可能发生大出血;产妇发生肠粘连并发症的比率较高,再次妊娠时容易出现各种并发症。

  2018年1月法国总统马克龙访华期间,欧莱雅中国和苏州工业园区管理委员会签订了绿色生产方面的项目意向书,预计将于2019年底实现零碳排放的目标。孟桐妃女士发言在3月17日的医患交流现场,作为主办方的ITP家园安排了特别的医患交流方式:一对一义诊和一对多医患沙龙。

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  到了父系社会,男性掌握了大量生存资源,为确定亲子关系,设计出婚姻制度。全民健康不能只靠卫生部门,而要开展多部门合作。

王临虹指出,与发达国家不同,高血压是我国人口死亡的首要危险因素。

  当天,幼儿园刘姓园长、涉事老师和项女士就此事在教室协商,项女士要求涉事老师写一份书面道歉书,并且开家长会公开道歉。

  那喝汽水就会骨质疏松的谣言,究竟从何而来呢?有些人认为,可乐型汽水中含有的磷酸盐是骨质疏松的罪魁祸首。而一直秉承可持续发展理念的欧莱雅,今年携手WWF,作为其官方推广合作伙伴共同传播低碳生活理念。

  狱中漫长日子幸好有宗教信仰做为心灵依靠。

  这样混合吃,可以保持肠道通畅、不容易反酸,同时保持血糖稳定促进睡眠。▲

  所以,中医是中国医学的组成部分。

  国家气象台可以准确预报污染等级、持续时间以及污染的高峰时段,各地应急办通过预警并采取针对性措施,为数亿人民预防疾病立下汗马功劳。

  曾经的少见病,已不再稀少。另外,家长不能不管不顾,要尽早带孩子看牙医,以免产生更大危害。

  

  雅士道:

 
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权威访谈:解密你不知道的C919

  欧莱雅中国首席执行官斯铂涵先生表示,低碳经济已经成为未来中国经济的发展方向。

贾远琨

2018-08-1708:25  来源:新华社
 
原标题:权威访谈:解密你不知道的C919

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(责编:张琪昭(实习生)、申亚欣)
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